最重要的：加大基础设施建设，提供服务确定性
对于阿里巴巴国际站，基础设施建设都有哪些呢。
1、支付服务
企业可以直接登陆账号，通过平台类似担保交易的产品，展示供应商的信用额度。消费者也可以查看，且可以选择提前支付商品，从而供应商可以解决整个支付、资金周转问题。 目前，阿里国际站的支付端口有多种形式，包括线上的信用卡、IT大额的银行转账等,甚至可以支持IOC单证支付。
2、物流服务
端到端的整个流程的透明度、可视化以及如何提升物流的时效性，上百年的货代、物流公司也没有解决这个问题。
阿里国际站要做的就是通过数据化以及技术的力量去完成端到端整个链路的闭环网络，提供时效性强、性价比高、全球可视化的物流服务。
3、金融服务
全面打通海关数据还可以解决国际贸易一个很大的难点，即信用问题。如果所有清关过程可以在线上查看，可以很好解决国际贸易信息不对称的问题。当所有数据实现可视化，可以一定程度增加企业的信用度，更有助于企业融资。
4、关税服务
预计将以往的一达通升级为能解决关税的服务，让商家在交税、退税上消除疑虑。
这样，阿里国际站就解决了B2B跨境贸易支付端、流通端以及买家之间的金融问题。
还有一点，就是规范中小企业入驻阿里巴巴国际站，接下来平台会对卖进一步明确和规范经营。，站在“买家视角”尽可能满足需求。
◇阿里巴巴国际站以以下这几个维度来考察供应商的实力◇
1、信息确定性；包括上传商品的正确性、货物描述一致、店铺装修等基础信息。
2、客户交互能力；买家来询盘，是否能在1小时内给予答复，且各种时序和语言的买家都有可能上门，你是否能应对自如。
3、生产制造能力；客户下单前需要样品，商家是否能按要求完成样品的能力。
4、履约保障能力；当平台给供应商解决支付、物流技术以及账期等问题，商户也要有一定的履约能力。
但是阿里巴巴商家事业部总经理张阔则表示，阿里希望在未来的三五年内国际供应商与中国供应商的数量打平。在如此庞大的供应商联盟下，中国厂商在面临这世界各地竞争对手又该如何脱颖而出呢？
张阔表示，如果延续以往简单的批量化生产，传统制造商会发现订单量越来越少。因为现在整个东南亚比如越南、柬埔寨等有很多劳动密集型的工厂，在产品质量不相上下的情况，他们人力成本低，更具价格优势。
如果供应商能够为客户提供柔性化服务，支持小批量多批次订单，保证服务质量，同时整合上下游以及周边的相关产品，形成产业带规模效应，就能很大程度提升竞争力。比如华强北电子工业发达，无论是做芯片的、做外壳、外观的还是设计的厂商齐聚，形成一个非常完善的产业带。
张阔还表示，未来传统B2B业务也将实现线上线下相结合，除了中国，海外还有两个比较大的据点，用来建立供应商的基地，这是阿里国际站2018年要做的事情。
当然张总有句话我还是写出来，看看是否有商家会产生共鸣 ▶ ▶ ▶ ▶
“当互联网信息渗透到渠道越来越深的时候，传统厂商就要快速反应，做好转型升级灵活应对客户需求”
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